دنیای خودرو -موسسه تیونینگ Oettinger که به‌طور اختصاصی به تقویت و بازسازی محصولات گروه فولکس‌واگن می‌پردازد و در این حرفه ید طولایی دارد اخیراً در همایش سالانه Wörthersee از یک فولکس‌واگن گلف 511 اسب‌بخاری که از آن به‌عنوان قوی‌ترین گلف تیونینگ شده یاد می‌شود، رونمائی کرد.

شرکت Oettinger محصول نهائی خود که بر اساس گلف R ساخته شده است را 500R نام‌گذاری کرده و این خودرو را با صرف زمان 3.5 ماه به سرانجام رسانده است. فاز اول تیونینگ این خودرو از نمای بیرونی شروع شده و یک کیت بدنه عریض و پر از قطعات آئرودینامیکی که سبب عریض‌تر شدن 100 میلی‌متری اتومبیل شده و شامل سپرهای عریض در جلو و عقب با ورودی‌های بزرگ هوا، اسپویلر دو تکه سقفی، گلگیرهای متورم برای جایگذاری بهتر لاستیک‌های عریض دانلپ اسپرت ماکس، اسکرت یا دامنه‌های جانبی جدید و رینگ چرخ‌های 20 اینچی ATS فورج کاری شده می‌شود هم‌چنین در سرتاسر اتومبیل به‌منظور ایجاد حسی متفاوت از المان‌های نارنجی‌رنگ استفاده شده به‌طوری که این رنگ را بر روی کالیپر های ترمز، روکش موتور، جلوپنجره و دوخت صندلی‌ها، فرمان و سر دنده شاهد هستیم.

داخل کابین هم به‌طور کامل با پوشش چرم مفروش شده و قسمت مرکزی صندلی‌ها هم از آلکانترای مشکی می‌باشد و نشان 500R موجود بر روی صندلی‌ها بر ویژه بودن اتومبیل دلالت دارد.

فاز بعدی تیونینگ این گلف بسیار زیبا به بخش فنی مربوط می‌شود و در این ارتباط تیونر Oettinger از موتور 2.5 لیتری 5 سیلندر TFSI آئودی استفاده کرده است که با اصلاحاتی در توربوچارجر و برنامه‌ریزی مجدد ECU اکنون 511 اسب‌بخار قدرت در 6.100 دور در دقیقه و 680 نیوتن‌متر گشتاور در 3.600 دور در دقیقه را تولید می‌کند. به لطف نسبت وزن به قدرت برابر با 2.83 و هم‌چنین سیستم چهارچرخ محرک، Oettinger 500R قادر است در تنها 3.4 ثانیه از حالت سکون به 100 کیلومتر بر ساعت برسد و بیشینه سرعت اتومبیل هم به بیش از 300 کیلومتر بر ساعت رسیده است.

البته تیونر Oettinger می‌تواند با تغییرات و اصلاحات بیشتر این میزان قدرت را بهبود بخشیده و در فازهای بعدی قدرت موتور را به ترتیب به 600، 650 و درنهایت به 750 اسب‌بخار (PS) برساند.

وظیفه متوقف کردن Oettinger 500R بر دوش ترمزهای دو تکه با کالیپر های 6 پیستونه در جلو و 4 پیستونه در عقب است دیسک ترمزها از سوراخ‌دار بوده و با سیستم تهویه داخلی خنک می‌شوند. لنت ترمزها از نوع اسپرتی بوده و لوله‌های رابطه ترمز هم از جنس فولاد منعطف می‌باشد.

تیونر Oettinger به‌منظور پایداری هر چه بیشتر این سوپر هاچ یک از سیستم تعلیق کلاب اسپرت با قابلیت تنظیم سه حالته و تکنولوژی KW بهره برده است و اتومبیل به نمایش در آمده در همایش Wörthersee به رینگ‌های چرخ 20 اینچی و لاستیک‌های دانلپ اسپرت ماکس در ابعاد 275/25R20 مجهز بود.

قیمت دقیق این گلف 511 اسب‌بخاری هنوز تعیین نشده اما کمپانی ارتقاء دهنده قیمتی در حدود 150,000 یورو (170,390 دلار) برای آن در نظر گرفته است.

مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا گفت: در صورت موافقت شورای رقابت میزان افزایش قیمت خودرو حداکثر 15 درصد خواهد بود.

به گزارش دنیای خودرو ، سعید مدنی در مراسم راه‌اندازی خط تولید محصولات برلیانس در سایپا و پارس خودرو، در پاسخ به پرسشی مبنی بر سرانجام قیمت خودروها اظهار کرد: اگر افزایش قیمتی اتفاق بیفتد خیلی زیاد نخواهد بود.

مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با بیان این‌که به دلیل افزایش تورم، افزایش حقوق و دستمزد و قیمت حامل‌های انرژی قیمت خودرو باید افزایش یابد، خاطر نشان کرد: با این حال این افزایش قیمت مانند سال‌های قبل جهشی نخواهد بود.

وی ادامه داد: ما قیمت تمام شده خود را به شورای رقابت ارائه کردیم و این شورا نیز بررسی کرده و تا هفته آینده نظر خود را اعلام خواهد کرد.

مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا افزود: در خودروهای دارای ارز‌بری با توجه به تثبیت نرخ ارز افزایش قیمت کمتر و در خودروهای ساخت داخل افزایش قیمت بیشتری خواهیم داشت با این حال در نهایت میزان افزایش قیمت کمتر از 15 درصد خواهد بود.

وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر این‌که آیا در صورت افزایش قیمت قدرت رقابت‌پذیری شما با رقبا از جمله خودروهای وارداتی کاهش نخواهد یافت؟ اظهار کرد: ما به این موضوع توجه داشته و بازار را رصد می‌کنیم بنابراین میزان افزایش قیمت به صورتی خواهد بود که بازار را از دست ندهیم.

مدنی ادامه داد: خودروی تمام ایرانی 232 بر روی پلت‌فرم X200 در نیمه دوم امسال عرضه خواهد شد.

مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با بیان این‌که 60 میلیون دلار برای راه‌اندازی خطوط تولید برلیانس سرمایه‌گذاری شده است، خاطر نشان کرد: شرکت چینی برلیانس با شرکت BMW شراکت داشته و سالانه یک میلیون دستگاه خودرو در چین تولید می‌کند.

وی ادامه داد: خودروهای برلیانس با برند خودمان و در پنج تا شش سال آینده تولید خواهد شد و پس از این مدت ممکن است تولید آنها به صورت فیس لیف ادامه یابد.

مدنی افزود: به غیر از برلیانس با یک شرکت چینی دیگر برای همکاری در حال مذاکره هستیم و البته این شرکت یا در ایران سرمایه‌گذاری کرده و یا در تولید با ما شراکت خواهد کرد.

دنیای خودرو – پورشه 911GT3 RS 2016 توانسته به‌صورت رسمی رکورد 7 دقیقه و 20 ثانیه را در پیست نوربرگ رینگ برجای گذارد. این رقم نه تنها سریع‌تر از GT3 است بلکه سریع‌ترین 911 تولیدی است و رکورد 911 نسل 997 را نیز با چهار ثانیه اختلاف می‌شکند.

پورشه 911 GT3 RS در واقع یک خودروی مسابقه ای برای جاده و با استاندارد حرکت در خیابان است. این خودرو 10 کیلوگرم سبک‌تر از مدل GT3 شده و 25 اسب بخار نیرو و 81 نیوتن متر گشتاور بیشتری نیز تولید می‌کند. این نیرو از موتور 4.0 لیتری شش سیلندر مسطح آن حاصل می‌گردد. یعنی وزن این خودرو به 1420 کیلوگرم رسیده و در مجموع 493 اسب بخار (500ps) و 460 نیوتن متر گشتاور از پیشرانه آن حاصل می‌گردد.