دنیای خودرو ،مطمئناً کار کردن در نیروی پلیس دوبی دارای مزایای منحصربه‌فردی است؛ زیرا نیروی پلیس این شهر بسیار بخشنده است و از اتومبیل‌های فوق‌سریعی مانند Bugatti Veyron، Aston Martin One-77 وLamborghini Aventador بهره می‌برد. این بار، نیروی پلیس دوبی تصمیم گرفت یک اتومبیل متفاوت به خدمت بگیرد و اتومبیل GMC Sierra مدل 2015 را خریداری کرد. این اتومبیل به همراه اتومبیلRenault Twizy که آن نیز در خدمت نیروی پلیس دوبی قرار دارد، در تقابل با اتومبیل‌های فوق‌سریع موجود در نیروی پلیس دوبی هستند.

این اتومبیل آمریکایی مختص جاده‌های خاکی و ناهموار نیز همانند سایر اتومبیل‌های موجود در این نیروی پلیس، در واقع برای انجام کارهای پلیسی به کار نخواهد رفت و تنها برای خودنمایی به کار گرفته خواهد شد. این اتومبیل‌ها در مناطق توریستی مهم دوبی مورد استفاده قرار می‌گیرند و به عنوان یکی از جاذبه‌های توریستی محسوب می‌شوند.

دنیای خودرو؛ جواد خیابانی گزارشگر و مجری ورزشی صدا و سیمای ایران با ماشین شخصی اش در جشن بزرگ مبعث در رامیان حضور پیدا کرد.

دنیای خودرو؛ جواد خیابانی گزارشگر و مجری ورزشی صدا و سیمای ایران با ماشین شخصی اش در جشن بزرگ مبعث در رامیان حضور پیدا کرد.

دنیای خودرو -اگر مدل 507 را کنار بگذارید، چرا که تنها 252 نمونه از آن ساخته شده، ب‌ام‌و E9 می‌تواند اولین خودروی واقعاً زیبای پس از جنگ جهانی دوم لقب گیرد. سدان‌های دوران دهه 50 و 60 میلادی یک جذابیت خاص احمقانه‌ای داشتند؛ مدل بهینه و تأیید شده «ایسِتا» به شکل فریبنده‌ای گیج و حواس‌پرت بود و ظاهر ب‌ام‌و 700 نیز بیشتر به یک نسخه مدرن از یک «آمفی‌کار»، یک نوع وسیله نقلیه آبی-‌خاکی، شبیه‌ بود. امّا در این میان، E9 های کوپه که در آنها از موتورهایی با حجم 2/5 تا 3 لیتر استفاده می‌شد و طیف گسترده‌ای از خودروهای زیبا و لوکس تا آماده برای مسابقه را شامل می‌شدند، در واقع اولین خودروهای جذاب تولید انبوه بودند که از طرف بایریشه موتورن ورکه (ب‌ام‌و) به بازار می‌آمدند. امسال نیز در گردهمایی «کوپا دورو ویلا دِسته» ایتالیا که رقابتی برای خودروهای برجسته و کلاسیک است، قرار است تا از یک کانسپت خاص رونمایی شود: 3.0 CSL هامیج.

نسخه CSL سرآمد مدل‌های E9 بوده است؛ یک مدل ویژه برای ب‌ام‌و تا بتواند در مسابقات اتومبیلرانی شرکت کند. شرایط CSl ها به گونه‌ای بود که به موتوری با حجم بیشتر از 3 لیتر نیاز داشتند. به همین‌ خاطر ب‌ام‌و آنها را در کلاس بالاتر از 3 لیتر وارد کرد و با استفاده از موتور‌های بزرگتر آنها را برای مسابقات آماده ساخت. همچنین در این مدل‌ها از المان‌های تأثیرگذار آئرودینامیک استفاده می‌شد. باید گفت که هیچ چیز مانند یک «باکس فلیر» بزرگ در یک خودروی مسابقه‌ای، حالت تهاجمی و وحشیانه ایجاد نمی‌کند.

«بت‌موبیل‌»‌ها، همین مدل‌های شناخته‌ شده هستند که توانستند مسابقات قهرمانی تورینگ کار اروپا را در سال 1973 فتح کنند و این مقام را دوباره در بین سال‌های 1975 تا 1979 تکرار کنند. همچنین تون هیزمانس (Toine Hezemans) هلندی با دیتر کوئستر (Dieter Quester) همراه شد و آنها با یک مدل 3.0 CSL توانستند به یک برد کلاسیک در مسابقات «لمانز» برسند. این مدل‌های 3/5 لیتری مخصوص مسابقات در مسابقات قهرمانی IMSA GT در سال 1975 در امریکا نیز نمایش قابل‌توجهی از خود ارائه دادند. اولین خودروهای هنری ب‌ام‌و که توسط الکساندر کالدر (Alexander Calder) و فرانک استلا (Frank Stella) نقاشی شده‌اند نیز CSL بوده‌اند.

البته ب‌ام‌و تنها یک تصویر از این مدل منتشر کرده است که در آن مواردی چون یک طراحی سبک هافمیستر کینک (متشکل از یک خم رو به جلو در ستون عقب بدنه)، یک نوار مشکی مخصوص CSL در بدنه و یک طراحی پیچیده چراغ‌های عقب که به طرف بال عقب جمع شده، دیده می‌شود.

به سال 2011 که برگردیم، ب‌ام‌و برای گردهمایی «ویلا دِسته» یک 328 هامیج ساخته بود که در واقع ادای احترامی به موفقیت‌های مدل‌های اسپورت کمپانی در دوره پیش از جنگ جهانی به شمار می‌رفت. در این کانسپت، به نظر می‌آمد که اندکی بیش از حد بر روی طراحی آن کار شده است. شاید با معرفی 3.0 CSL هامیج نیز همین جمله را در مورد این کانسپت نیز بگوییم. ب‌ام‌و به زودی کانسپت جدیدش را در معرض دید علاقه‌مندان قرار خواهد داد.

دنیای خودرو  ،مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان اینکه “تولید خودروی دنا با گیربکس اتوماتیک در دستور کار است”، از آغاز پیش‌فروش مدل دنده دستی این خودرو در هفته جاری خبر داد.

هاشم یکه‌زارع اظهار کرد: با توجه به تقاضای موجود برای خودروهای اتوماتیک، برنامه‌ریزی برای تولید مدل دنده اتومات دنا در دستور کار است.

وی با بیان اینکه “تولید دنا افزایش یافته و به روزانه بیش از 100 دستگاه رسیده است”، خاطرنشان کرد: دور جدید پیش‌فروش این خودرو با قیمت مصوب 42 میلیون تومانی شورای رقابت هفته جاری آغاز خواهد شد.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در پاسخ به اینکه پیش از این اعلام شده بود به دلیل عدم موافقت شورای رقابت با قیمت پیشنهادی برای دنا، این خودرو صادر خواهد شد، پس دلیل پیش فروش آن در داخل چیست؟ اظهار کرد: در شرایطی که تقاضای داخلی برای خودروی دنا وجود دارد، تامین تقاضای داخلی در اولویت است تا صادرات.

وی ادامه داد: از 11 هزار دستگاه خودروی دنا پیش‌فروش شده در گذشته، نزدیک به 8000 دستگاه تحویل خریداران شده و مابقی تعهدات نیز به زودی تحویل خواهد شد.

یکه‌زارع در رابطه با جدیدترین وضعیت انعقاد قراردادهای مشارکت در تولید با خودروسازان خارجی، اظهار کرد: مذاکره با چند خودروساز مطرح جهانی همچنان در جریان بوده و به مراحل مناسبی رسیده است.